节点文献

汽车主动悬架系统的线性二次最优控制研究

免费订阅

【作者】 张晓亮罗文广

【Author】 ZHANG Xiao-liang1,LUO Wen-guang1,2(1.Department of Electronic Information & Control Engineering,Guangxi University of Technology,Liuzhou 545006,China;2.Engineering Research Center of Advanced Design and Manufacturing Technology of Heavy Vehicle Components,Ministry of Education,Liuzhou 545006,China)

【机构】 广西工学院电子信息与控制工程系重型车辆零部件先进设计制造教育部工程研究中心

【摘要】 为了提高汽车的乘坐舒适性和驾驶稳定性,在建立二自由度1/4整车悬架系统模型的基础上,利用最优控制极小值原理,设计线性二次型最优状态控制器.最后利用MATLAB对主动悬架系统和被动悬架系统进行仿真.实验结果表明:线性二次最优控制的可行性和优越性.

【关键词】 主动悬架数学建模二自由度最优控制
【基金】 广西自然科学基金项目(桂科自0832067)资助
  • 【DOI】10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2011.04.019
  • 【分类号】U463.33
  • 【被引频次】7
  • 【下载频次】237
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: