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基于CVT变速器的燃油经济性优化潜力研究

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【作者】 翟克宁杨建军高继东刘双喜牛亚卓张先锋

【Author】 Zhai Kening;Yang Jianjun;Gao Jidong;Liu Shuangxi;Niu Yazhuo;Zhang Xianfeng;Dongfeng Liuzhou Automobile Co.,Ltd.;China Automotive Technology and Research Center Co.,Ltd.;

【通讯作者】 杨建军;

【机构】 东风柳州汽车有限公司中国汽车技术研究中心有限公司

【摘要】 为了获得某CVT车型速比参数优化对燃油经济性直接改善的潜力,首先,获得了NEDC循环中的发动机运行工况分布特征,市区循环中绝大部分工况都处于最佳燃油经济性曲线以下。随后,根据速比控制方法评估了可以优化的区域,其中市区循环中7%的工况可以优化,市郊循环中部分工况(车速达到70 km/h和100 km/h时),由于速比限值限制无法优化调整。根据仿真结果,仅调整CVT变速器的速比参数,包括调整部分工况至最佳燃油经济性曲线上,或在全部区域内优化,或放宽CVT变速器的速比范围,最大节油潜力的直接贡献达到3. 12%。

【关键词】 燃油经济性CVT速比控制仿真分析优化潜力
【基金】 国家重点研发计划(2017YFB0103401)
【所属期刊栏目】 试验分析 (2019年05期)
  • 【DOI】10.16578/j.issn.1004.2539.2019.05.022
  • 【分类号】U463.2;U461.8
  • 【下载频次】39
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