节点文献

列车荷载引起路基振动研究分析

免费订阅

【作者】 郭增李彦红韩磊

【Author】 GUO Zeng;LI Yan-hong;HAN Lei;Department of Civil Engineering,Zhangjiakou Vocational and technical College;Department of Mathematics and Physics,Hebei Institute of Architecture and Civil Engineering;

【机构】 张家口职业技术学院土木工程系河北建筑工程学院理学院

【摘要】 为了研究地基特性和轨道结构对列车振动荷载作用下地基振动问题,通过无限元边界与有限元边界相结合的有限元分析方法进行模型建立,把路堤高度、列车速度、阻尼系数、振动频率及轨道抗弯刚度因素考虑在内.结果表明,无限元边界与有限元边界相结合的有限元计算方法可以有效反映出地基振动效果,由列车荷载引起的地基振动响应随着路堤高度增加而减小;速度增加地基振动响应相应增加,并且低速与高速情况相应情况变化很大;列车低速时,轨道刚度对地基振动影响较小,相反高速时轨道刚度对振动响应影响较大;当列车速度低于剪切波速时阻尼系数改变对振动影响较小,高于剪切波速时,阻尼系数增大路堤周围地基振动水平明显减小;随着列车荷载振动频率增加,地基振动响应变化较小,但是具有减小趋势.

【基金】 河北省青年拔尖人才计划项目(项目编号:BJ2016018);河北省科技计划自筹经费项目(152176267)
【所属期刊栏目】 教学研究 (2018年16期)
  • 【分类号】U213.1
  • 【下载频次】63
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: