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车轮多边形对车辆动力学的影响分析及在线诊断方法研究

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【作者】 戚潇月宋冬利张卫华

【Author】 QI Xiaoyue;SONG Dongli;ZHANG Weihua;State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University;

【机构】 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【摘要】 建立了车轮多边形化的车辆轨道刚柔耦合动力学模型,为了研究车轮多边形化对车辆动力学的影响,通过提取轮轨垂向力和轴箱垂向加速度动力学指标,发现车轮高阶多边形会在轮轨接触表面产生高频冲击载荷导致轮轨作用加剧,同时还会激发出轮对和轴箱的一些振动频率而使轴箱振动加强。根据轮轨垂向力限值标准,得到了不同速度下多边形的深度阈值。针对高速列车车轮多边形化的动态特征结合大量的跟踪监测,文中提出了车轮多边形在线诊断方法:通过轴箱垂向加速度频谱在线辨别多边形阶数,定义多边形车轮轴箱垂向加速度系数λ辨识多边形深度。在线诊断的车轮多边形结果与入库检测车轮多边形结果对比,验证了该方法的有效性。

【基金】 “十三五”国家重点研发计划“高速铁路系统安全保障技术”(2016YFB1200401);中国铁路总公司科技研究开发计划“动车组运用维护技术研究——动车组健康管理与运维决策系统研究”(2016J007-B)
【所属期刊栏目】 综合技术研究 (2018年04期)
  • 【分类号】U270.11
  • 【下载频次】192
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