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高速动车组车轮硬度与车轮多边形形成关系及解决措施研究

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【作者】 沈文林宋春元李国栋李晓峰崔利通

【Author】 SHEN Wenlin;SONG Chunyuan;LI Guodong;LI Xiaofeng;CUI Litong;CRRC Changchun Railway Vehicles Co.,Ltd.;

【机构】 中车长春轨道客车股份有限公司

【摘要】 为研究高速动车组车轮多边形产生机理,对我国CRH3型动车组进行了大量现场的测试,从车轮材质、热处理、组装工艺、硬度等方面开展调查,发现车轮硬度是多边形产生和发展的重要影响因素。为深入研究车轮硬度对多边形形成的影响,现场测试了115列动车组所有车轮踏面的硬度,并在实验室内进行轮辋切片和硬度检测,发现磨耗后的小轮径车轮硬度相对标准车轮有所降低,并且部分车轮在圆周方向硬度分布不均,两者共同作用加剧了车轮多边形产生和发展。结合我国轮轨硬度匹配情况,提出通过滚压强化提高车轮硬度以抑制多边形产生。通过20万km的运行考核试验,验证了提高车轮硬度可以抑制车轮多边形产生这一重要结论。

【关键词】 高速动车组车轮多边形踏面硬度
【基金】 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G011-A);国家重点研发计划(2016YFB1200506)
【所属期刊栏目】 专题研究 (2018年04期)
  • 【分类号】U266
  • 【下载频次】122
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