节点文献

基于稳定性分析的动力集中动力车车轮踏面匹配研究

免费订阅

【作者】 闫兆盈罗贇陈国胜邓小星

【Author】 YAN Zhaoying;LUO Yun;CHEN Guosheng;DENG Xiaoxing;Traction Power State Key Laboratory,Southwest Jiaotong University;State Key Laboratory of High Power AC Drive Electric Locomotive;

【机构】 西南交通大学牵引动力国家重点实验室大功率交流传动电力机车国家重点实验室

【摘要】 针对160km/h速度等级动力集中动力车,采用SIMPACK软件建立了整车动力学计算模型,对比分析了JM3和LMA踏面与60kg/m钢轨匹配时的动力车稳定性;基于振动模态,结合一系纵向刚度,分析了踏面磨耗过程中等效锥度变化对整车稳定性的影响,发现当车轮踏面等效锥度从0.01增大到0.5,在临界速度达到最高时,动力车失稳模态由车体侧滚转变为驱动摇头,随后临界速度下降。结果表明,采用JM3踏面动力车能获得更好的稳定性。

【关键词】 动力车稳定性踏面外形振动模态
【所属期刊栏目】 专题研究 (2018年04期)
  • 【分类号】U270.33
  • 【下载频次】45
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: