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球形点火腔对脉冲爆震DDT过程影响的数值研究

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【作者】 李志平桑济昌彭木言

【Author】 LI Zhiping;SANG Jichang;PENG Muyan;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics,School of Energy and Power Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics;Collaborative Innovation Center for Advanced Aero-Engine;

【机构】 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室先进航空发动机协同创新中心

【摘要】 为了减小脉冲爆震发动机PDE(pulse detonation engine)单次循环时间,缩短爆燃向爆震转变DDT(deflagration to detonation transition)距离是关键.为此,提出了一种在头部添加球形点火腔的新型爆震管道结构设计方案,并采用丙烷和空气为可爆混合物,通过对新型爆震管DDT过程的二维数值模拟,研究其对DDT距离以及DDT时间的影响.数值模拟结果表明,头部采用球形点火腔后,点火腔中的压缩波经过多次反射后,能够在爆震管中更快地促使爆震波形成,DDT距离大大缩短;当球形点火腔直径为1.5倍等直爆震管直径时,相对于常规等直管爆震管结构,其DDT距离和过程时间分别减少了14%和16.26%.

【基金】 国家自然科学基金(51676006)
【所属期刊栏目】 燃烧、传热、传质 (2017年06期)
  • 【DOI】10.13224/j.cnki.jasp.2017.06.005
  • 【分类号】V231
  • 【下载频次】21
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