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轻型汽油车尾气OC和EC排放因子实测研究

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【作者】 黄成胡磬遥鲁君

【Author】 HUANG Cheng;HU Qing-yao;LU Jun;Shanghai Academy of Environmental Sciences;State Environmental Protection Key Laboratory of Formation and Prevention of the Urban Air Complex;

【机构】 上海市环境科学研究院国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室

【摘要】 选取27辆国3~国5轻型汽油车采用实验室底盘测功机和全流稀释定容采样系统(CVS)开展了尾气颗粒物中有机碳(OC)和无机碳(EC)组分的排放因子实测,分析了启动条件、行驶工况和喷油方式对轻型汽油车OC和EC排放的影响.结果表明,国3~国5轻型汽油车OC平均排放因子分别为(2.09±1.03)、(1.59±0.78)和(0.75±0.31)mg·km-1,EC平均排放因子分别为(1.98±1.42)、(1.57±1.80)和(0.65±0.49)mg·km-1,二者均随排放标准的提升呈显著下降趋势,OC/EC值分别为1.54±0.92、1.53±0.91以及1.47±0.66.OC1、OC2以及EC1和EC2是轻型汽油车排放的最主要碳质组分,分别占15.0%、20.6%、22.2%和21.7%.冷启动条件下轻型汽油车OC和EC排放约为热启动的1.4和1.8倍;高速工况下轻型汽油车OC和EC排放因子约为城区工况的2倍和4倍;缸内直喷(GDI)发动机的OC排放因子与进气道喷射(PFI)发动机接近,但EC排放因子约是后者的1.7倍,随着我国轻型汽油车中GDI发动机日渐普及,其EC排放应当引起密切关注.

【基金】 国家重点研发计划项目(2017YFC0212106);国家自然科学基金项目(21777101);上海市科委项目(16dz1206704)
  • 【DOI】10.13227/j.hjkx.201712218
  • 【分类号】X734.2
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】110
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