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基于不同本构模型黄河厚冲积层基坑开挖结构变形分析

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【作者】 王丹王国富路林海孙捷城

【Author】 WANG Dan;WANG Guofu;LU Linhai;SUN Jiecheng;Jinan Rail Transit Group Co.,Ltd.;College of Civil Engineering & Architecture,Shandong University of Science and Technology;

【机构】 济南轨道交通集团有限公司山东科技大学土木工程与建筑学院

【摘要】 采用理论分析结合现场实测数据,以黄河厚冲积层地质条件下某深大基坑开挖为实例,利用修正剑桥、西原正夫及改进的西原正夫等5种本构模型,通过FLAC仿真软件构建3D数值模型,分析基坑开挖引起的围护桩变形规律、墙后土体沉降变化特征、坑底土体上移趋势及抗浮桩侧摩阻力分布特点。结果表明:西原正夫本构模型可描述粘土体的蠕变变形,能准确追踪围护桩侧向位移;修正剑桥模型通过自动调整自身抗剪强度和弹性模量等参数,可给出墙后土体沉降的正确规律;摩尔库伦模型拟合得到的坑底土体上移曲线与现场实测数据较吻合;在改进的西原正夫及修正剑桥模型下,计算得到的抗浮桩侧摩阻力最为保守。上述规律可供预测基坑后续运营期间的结构变形、延长结构的服役年限参考。

【基金】 山东省自然科学基金项目(ZR2014EEM029);山东省自然科学基金项目(ZR2014EEQ028);山东省住房和城乡建设厅项目(KY053);住房城乡建设部项目(2015-K5-004)资助
【所属期刊栏目】 基坑与隧道工程施工技术 (2016年06期)
  • 【DOI】10.13409/j.cnki.jdpme.2016.06.013
  • 【分类号】TU473
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】52
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