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中低速磁浮交通多车协同利用制动能量的研究

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【作者】 矫岩峻刘思恺马啸刘少克

【Author】 JIAO Yanjun;LIU Sikai;MA Xiao;LIU Shaoke;School of Mechatronic Engineering and Automation, National University of Defense Technology;

【机构】 国防科学技术大学机电工程与自动化学院

【摘要】 首先分析了中低速磁浮交通单列车运行能耗和供电系统,在此基础上建立多列车运行能耗模型。为了充分利用再生制动能量,提出了可对运行间隔、停站时间和区间运行时分微调的列车运行时刻表制定方法。设计了多种群遗传算法,以多列车运行能耗最低和最大程度利用再生制动能量为目标,优化列车运行时刻表。通过采用精英保留策略和移民策略算法,提高了寻优过程的稳定性和速度。仿真结果表明,本文方法可将再生制动能量的利用率由传统14.8%提高到80.9%,将被利用的再生制动能量与运行能耗比值由传统0.74%提高到4.2%。

【基金】 “十二五”国家科技支撑计划重点项目子课题(2012BAG07B01-01-04)
【所属期刊栏目】 城市轨道车辆 (2017年04期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2017.04.106
  • 【分类号】U237;U266.4
  • 【下载频次】24
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