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抗蛇行减振器阻尼孔径变化对高速车辆动力学性能的影响分析

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【作者】 王艺璇陈恩利戚壮刘鹏飞张琳

【Author】 WANG Yixuan;CHEN Enli;QI Zhuang;LIU Pengfei;ZHANG Lin;Hebei Provincial Key Laboratory of Traffic Safety and Control, Shijiazhuang Tiedao University;

【机构】 石家庄铁道大学河北交通安全与控制重点实验室

【摘要】 为研究抗蛇行减振器阻尼孔径变化对列车运行稳定性、平稳性、曲线通过能力的影响,通过阻尼孔的压力-流量方程得到减振器输出阻尼力与其阻尼孔径关系,在Matlab中建立减振器阻尼特性模型,分析抗蛇行减振器在不同阻尼孔径时阻尼特性的变化,将不同的阻尼特性曲线输入到Adams/Rail中,分别建立抗蛇行减振器阻尼孔径不同的高速车辆拖车整车模型,对不同抗蛇行减振器阻尼孔径的列车进行多工况分析。结果表明:在稳定性方面,抗蛇行减振器阻尼孔径的减小可以提高列车非线性临界速度。在平稳性方面,阻尼孔径的变化主要影响列车的轮轴横向力和横向平稳性指标,对垂向平稳性影响较小。在通过曲线时,脱轨系数和轮重减载率随着阻尼孔径的减小而降低,但变化不大。

【基金】 国家自然科学基金项目(11172183;11572206)
【所属期刊栏目】 研究开发 (2018年02期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.02.007
  • 【分类号】U270.11
  • 【下载频次】25
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