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ULF轻轨列车制动盘温度场及热应力分析

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【作者】 戴鑫亮王伯铭

【Author】 DAI Xinliang;WANG Boming;School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University;

【机构】 西南交通大学机械工程学院

【摘要】 为研究ULF轻轨列车制动盘在制动时温度场以及热应力的分布情况,对其建立了三维有限元模型,通过对制动盘施加合适的边界条件,模拟制动盘在工作状况下热流的产生以及热量的散失,并通过ABAQUS进行求解。其结果表明在制动过程中制动盘温度随时间先急剧上升而后下降,且沿径向递增,无稳态传热过程。制动盘热应力分布与温度场分布相关,但是制动盘热应力由内圆周沿径向先递减后递增,最大应力位置出现在制动盘边缘。因此,对于热应力而言,制动盘边缘为其薄弱部位。

【所属期刊栏目】 城市轨道车辆 (2018年03期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.03.019
  • 【分类号】U270.35
  • 【下载频次】17
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