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基于MVB和TRDP的列车主控双网冗余设计与实现

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【作者】 周浩尚张立斌高照玲

【Author】 ZHOU Haoshang;ZHANG Libin;GAO Zhaoling;CRRC Dalian R&D Co., Ltd.;State Key Laboratory for Traction and Control System of EMU and Locomotive;Department of Electronic Engineering, Dalian Neusoft University of Information;

【机构】 中车大连电力牵引研发中心有限公司动车组和机车牵引与控制国家重点实验室大连东软信息学院电子工程系

【摘要】 针对目前列车通信网中,一般以WTB、MVB作为主要通信方式的现状,以某动力集中型电动车组的研发设计作为依托,研究基于MVB和以太网的主控制单元列车总线控制方式,在机车应用中增加控制单元双总线冗余切换功能,增强了列车网络通信可靠性。运用考核表明,采用该方案的通信网络运行状态良好,具备较高的可靠性和实时性,完全满足列车数据传输的要求。

【关键词】 动力集中动车组MVBTRDPCCU双网冗余
【基金】 中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2016J002-C)
【所属期刊栏目】 研究开发 (2018年05期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.04.101
  • 【分类号】U266
  • 【下载频次】25
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