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HXD1型电力机车脚蹬断裂问题分析与试验

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【作者】 汪林峰陈国胜陈清明陶功权

【Author】 WANG Linfeng;CHEN Guosheng;CHEN Qingming;TAO Gongquan;CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;

【机构】 中车株洲电力机车有限公司西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【摘要】 阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,车轮存在12~19阶多边形,1/3倍频程中心波长为200 mm。镟轮不能完全消除车轮的多边形特征,在镟轮后车轮仍然存在16~19边形特征。振动测试显示,镟轮前脚蹬、轴箱和构架存在相同的振动主频,频率与多边形通过频率接近。脚蹬纵向在70~90 Hz范围内存在固有振动,车速在50~80 km/h范围内时,车轮多边形的通过频率与脚蹬70~90 Hz的固有频率一致,引起脚蹬共振,是导致脚蹬断裂的主要原因。

【所属期刊栏目】 运用维保 (2018年04期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.04.123
  • 【分类号】U269.6
  • 【下载频次】8
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