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动车组节能运行控制策略仿真分析

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【作者】 张杰张倩韦永全田学静

【Author】 ZHANG Jie;ZHANG Qian;WEI Yongquan;TIAN Xuejing;Technical Research Institute, Beijing Rail Transit Technology Equipment Group Co.,Ltd.;R&D Center, CRRC Tangshan Co., Ltd.;

【机构】 北京轨道交通技术装备集团有限公司技术研究院中车唐山机车车辆有限公司研发中心

【摘要】 依据动车组运行速度、牵引制动特性及运行区间线路特征构建运行能耗数学模型,输出包含最大级位牵引、最大级位制动、小级位牵引、惰行和小级位制动等运行工况的节能运行控制曲线;对运行区间进行离散分区,构成区间分区序列,分区间的运行速度转换点构成速度转换序列;根据最优速度转换序列,组合最大牵引、匀速、惰行及最大制动运行模式,得到最优节能运行控制策略;采用实际线路及列车参数对最短运行时间能耗、司机操作运行能耗和节能策略运行能耗进行仿真分析,输出速度-能耗-里程关系曲线。通过对仿真计算结果与实车测试数据进行分析对比,验证了动车组节能运行控制策略的有效性。

【所属期刊栏目】 研究开发 (2018年05期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.05.008
  • 【分类号】U268.6
  • 【下载频次】10
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