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动车组牵引传动系统硬件在环仿真研究

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【作者】 赵雷廷赵震蒋威李醒华

【Author】 ZHAO Leiting;ZHAO Zhen;JIANG Wei;LI Xinghua;AC Transmission Development, Beijing Zongheng Electro-Mechanical Technology Development Co.;

【机构】 北京纵横机电技术开发公司交流传动开发部

【摘要】 牵引控制单元(TCU)性能优劣直接影响动车组牵引传动系统的稳定性、动态响应及调速范围。为实现TCU优化设计、全面验证,针对牵引传动系统整车硬件在环(HIL)仿真进行研究。结合混合逻辑动态MLD模型算法及反射内存技术,根据主电路拓扑结构,选择合理离散化方法,建立牵引变压器、四象限整流器、牵引/辅助逆变器、异步电机以及整车动力学等模型。考虑对仿真步长的不同需求,将上述各模型分别运行于中央处理单元或现场可编程门阵列FPGA之中。最后,通过4动4拖动车组HIL仿真结果与实际动车组试验结果的对比,验证所研究内容的正确性和有效性。

【基金】 中国铁道科学研究院基金课题(2017YJ012)
【所属期刊栏目】 研究开发 (2018年05期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.05.011
  • 【分类号】U266
  • 【下载频次】9
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