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有轨电车浮动车体动态包络线计算方法

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【作者】 刘玉文黄平牟晓莎李言义

【Author】 LIU Yuwen;HUANG Ping;MOU Xiaosha;LI Yanyi;CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.;Foshan Railway Investment and Construction Group Co., Ltd.;

【机构】 中车青岛四方机车车辆股份有限公司佛山市铁路投资建设集团有限公司

【摘要】 浮动车体有轨电车采用模块化铰接车体结构,车体各模块之间采用铰接装置连接,因而其限界计算不能直接引用使用刚性车体的地铁车辆的计算方法。根据5模块悬浮车体有轨电车的结构特点和运动自由度,参考CJJ 96—2003标准,探讨了5模块浮动车体有轨电车的车辆动态包络线的计算方法。根据车体各模块之间以及车体与转向架之间的运动关系,分析了车体各模块的横向偏斜系数、垂向偏斜系数和柔性系数的取值方法,并增加了车体相对转向架转动而产生的横移量。提出的限界计算方法可扩展到3模块和7模块的浮动车体有轨电车以及单车体型有轨电车。

【基金】 国家重点研发计划项目(2017YFB1201004-15)
【所属期刊栏目】 城市轨道车辆 (2018年05期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.05.022
  • 【分类号】U482.1
  • 【下载频次】4
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