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钢铝混合车体铆接结构有限元建模方法研究

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【作者】 温朋哲米彩盈李祥涛

【Author】 WEN Pengzhe;MI Caiying;LI Xiangtao;School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University;The State Key Laboratory of System Integration for High-power AC Drive Electric Locomotives;

【机构】 西南交通大学机械工程学院大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室

【摘要】 为建立一种适用于钢铝混合车体铆接结构的简化有限元模型,基于ANSYS平台,采用壳单元与MPC184刚性梁单元在3种不同的复杂程度下分别建立了双排单搭板铆接结构和双排双搭板铆接结构的简化有限元分析模型,并与全实体有限元模型进行了比较分析。在此基础上提出了铆接结构采用壳单元与MPC184刚性梁单元进行离散化的工程方法,并将其成功运用于某钢铝混合车体强度分析中。研究表明:采用该方法对铆接结构进行离散化时,在距离铆钉距离大于10倍的铆钉名义直径区域,铆接结构的von_Mises应力计算相对误差在5%以下,且随着距离的增加逐渐减小;在对大型铆接结构进行强度分析时,综合采用该方法与子模型技术在保证其计算精度的前提下提高了计算效率。

【基金】 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题(2017ZJKF02,2017ZJKF04)
【所属期刊栏目】 城市轨道车辆 (2018年06期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.023
  • 【分类号】U270.6
  • 【下载频次】15
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