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实测车轮踏面对动力学的影响研究

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【作者】 郭兆团池茂儒徐腾养

【Author】 GUO Zhaotuan;CHI Maoru;XU Tengyang;State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University;

【机构】 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【摘要】 利用SIMPACK动力学仿真软件建立我国某现役高速动车组的动力学模型。对服役5万km, 10万km, 15万km和20万km的线路实测车轮踏面对动力学影响并进行分析。分析结果表明:随着车轮踏面服役里程的增加,车辆系统的临界速度先增加后减小再增加后趋于平缓;随车轮踏面服役里程的增加垂向平稳性指标变化不大,横向平稳性除服役10万km外均随服役里程的增加而增加;车轮踏面服役里程对脱轨系数、轮轴横向力、磨耗功率有较大影响,对轮重减载率影响不是很明显。

【关键词】 动车组车轮踏面动力学服役里程仿真
【基金】 国家自然科学基金项目(U1434201);国家自然科学基金面上项目(51475390)
【所属期刊栏目】 研究开发 (2019年02期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2019.02.008
  • 【分类号】U266
  • 【下载频次】20
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