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胶轮导轨电车整车结构形式研究

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【作者】 周家林赵峰强杨阳李芾

【Author】 ZHOU Jialin;ZHAO Fengqiang;YANG Yang;LI Fu;CRRC Sifang Co.,Ltd.;School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University;

【机构】 中车四方车辆有限公司西南交通大学机械工程学院

【摘要】 在现有胶轮导轨电车的整车结构形式的基础上,提出一种新型M+T+M的3模块编组形式,并对空气弹簧数量对车体与走行部位置变化影响、减振器影响、轴桥铰接方式进行研究。计算结果表明:2个空气弹簧的支撑模式在出曲线时的波动幅值及收敛时间上高于4个空气弹簧的支撑模式;通过在车体与走行部之间添加减振器能够较好地降低2个空气弹簧支撑模式下的波动幅值和收敛时间;在使用4个空气弹簧时两轴桥通过转动铰连接表现出较好性能,当使用2个空气弹簧时使用固定铰连接性能更佳。

【所属期刊栏目】 城市轨道车辆 (2019年02期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2019.02.025
  • 【分类号】U482.1
  • 【下载频次】13
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