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基于槽型轨的有轨电车动力学性能研究

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【作者】 杨阳李芾李金城丁军君

【Author】 YANG Yang;LI Fu;LI Jincheng;DING Junjun;China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.;School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University;

【机构】 中铁二院工程集团有限责任公司西南交通大学机械工程学院

【摘要】 通过建立使用槽型轨和无槽轨轨道的70%低地板有轨电车动力学模型,分析了发生轮背接触的条件,研究轮背接触对槽型轨的动力学影响,优化滚动圆横向跨距。计算结果表明,轮背接触对轮对十分不利,在设计车辆时应保证轮对与槽轨尽量不发生接触;增大滚动圆横向跨距是避免轮背接触的有效方法,且适当地增大滚动圆横向跨距对车辆动力学性能有益。

【所属期刊栏目】 城市轨道车辆 (2019年02期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2019.02.026
  • 【分类号】U482.1
  • 【下载频次】21
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