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黄土区地铁车站动力分析中的无限元传输边界

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【作者】 权登州王毅红井彦林尹尚之周沈华

【Author】 QUAN Dengzhou;WANG Yihong;JING Yanlin;YIN Shangzhi;ZHOU Shenhua;School of Civil Engineering,Chang’an University;Xi’an Underground Railway Co.,Ltd.;

【机构】 长安大学建筑工程学院西安市地下铁道有限责任公司

【摘要】 地铁地下结构有限元分析时,半无限域截断处的人工边界条件直接影响计算结果的可靠性.本文基于ABAQUS有限元分析软件,探讨地铁地下结构动力响应分析中固定边界、远置边界、粘弹性边界及无限元传输边界的实现方法;通过黄土介质振动响应分析,对黄土地区地铁车站动力响应分析中各种人工边界条件的模拟效果进行对比研究.结果显示,在黄土地区采用粘弹性边界和无限元传输边界均可有效控制波的反射干扰,模拟波动穿过人工边界面向半无限域传播的特征.与粘弹性边界相比,无限元传输边界使用有限单元模拟近场黄土,使用无限单元界模拟远场黄土介质,具有技术处理简单,计算成本低,精度高等特点.实例分析表明,在黄土地区地铁车站地震反应分析中采用有限元-无限元耦合的建模方法,具有较好的适用性.

【基金】 国家自然科学基金资助项目(41472267);西安市地下铁道有限责任公司科研基金项目(D4-YJ-042014048)
  • 【DOI】10.15986/j.1006-7930.2015.04.013
  • 【分类号】U231.4
  • 【下载频次】124
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