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黏土浅埋隧道开挖面稳定性模型试验研究

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【作者】 邹金杰赵宇李姣阳甘鹏路闫自海刘维

【Author】 ZOU Jinjie;ZHAO Yu;LI Jiaoyang;GAN Penglu;YAN Zihai;LIU Wei;Power China Huadong Engineering Corporation;Institute of Disaster Prevention Engineering,Zhejiang University;China Railway No.4Survey and Design Group Co.,Ltd.;Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering,Zhejiang University;School of Urban Rail Transportation,Soochow University;

【机构】 中国电建集团华东勘测设计研究院浙江大学防灾工程研究所中铁第四勘察设计院集团有限公司浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心苏州大学城市轨道交通学院

【摘要】 为研究不同加固条件下黏土隧道开挖面失稳发展过程及地表变形规律,采用轴对称半隧道模型,进行了无加固、管棚加固和"管棚+水泥土"加固条件下的三组试验,研究了开挖面支护力、地表沉降规律和开挖面失稳发展过程.研究发现,管棚加固后的土样地表沉降明显减小,而水泥土加固对地表沉降的减小作用有限.随着支护板位移增大,支护力出现快速下降阶段、稳定阶段和丧失阶段.开挖面失稳过程中,土体变形出现主要变形区域、次要变形区域和变形延伸区域.管棚加固或"管棚+水泥土"加固能延缓变形向地表发展,"管棚+水泥土"加固还能降低开挖面附近土体变形大小和范围以及支护力的大小.

【基金】 国家自然科学基金青年基金(51508503);浙江省自然科学基金(LY16D020002);华东勘测设计研究院科技项目(KY2013-02-30)
  • 【DOI】10.15986/j.1006-7930.2017.04.003
  • 【分类号】U456
  • 【下载频次】23
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