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车路协同下考虑绿波协调的公交优先控制

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【作者】 胡兴华朱晓宁隆冰

【Author】 HU Xing-hua;ZHU Xiao-ning;LONG Bing;School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University;Chongqing Communication Planning Survey & Design Institute;Chongqing Transport Planning Institute;

【机构】 北京交通大学交通运输学院重庆市交通规划勘察设计院重庆市交通规划研究院

【摘要】 在绿波协调控制交叉口群中,为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动,基于车流运行时间偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化;采用组合优化的方法,以交叉口群在车速引导下的公交通行效益优化为上层模型,以交叉口群在公交优先控制下的延误优化为下层模型,对公交引导车速和信号控制参数进行协同优化.通过算例分析表明,公交优先控制模型有效提升了交叉口整体通行效益,最大化减小了对周边交叉口群的不利影响.

【基金】 国家自然科学基金(71390332,60870014);高等学校博士学科点专项科研基金(20130009110001)~~
【所属期刊栏目】 智能交通系统与信息技术 (2017年03期)
  • 【DOI】10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.03.012
  • 【分类号】U491.54
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】284
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