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基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究

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【作者】 王若成

【Author】 WANG Ruo-cheng;School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University;

【机构】 西南交通大学交通运输与物流学院

【摘要】 为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路人数,采用非参数估计方法估计换乘乘客的最大忍耐换乘距离,利用SPSS软件,构建拟合程度最高的对向换乘生存距离二次项函数模型,并对模型的有效性进行验证。结果表明,违规过街行人数随公交换乘距离的增大而增多;生存率随换乘距离的增大呈现"缓慢减小-迅速减小-平缓减小"的变化趋势,换乘距离增加至126 m后,越来越多的乘客难以接受这样的距离;换乘距离相同时,男性相比女性更容易横穿马路;根据构建的对向公交换乘生存距离模型,85%的换乘乘客可接受的换乘距离为124 m,50%的换乘乘客可接受的换乘距离为174 m。

【所属期刊栏目】 安全工程技术科学 (2015年02期)
  • 【DOI】10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2015.02.021
  • 【分类号】U491
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】80
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