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高速列车受电弓区车内噪声研究与控制

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【作者】 郭建强葛剑敏张华丽

【Author】 GUO Jianqiang;GE Jianmin;ZHANG Huali;School of Physics Science and Engineering,Tongji University;CRRC Qingdao Sifang Co.,Ltd.;

【机构】 同济大学物理科学与工程学院中车青岛四方机车车辆股份有限公司

【摘要】 针对高速列车受电弓区噪声相对较高的问题,提出受电弓减振安装方案,并在模拟实车环境下验证了其降噪效果和可靠性。首先,在某高速列车上进行了线路运行条件下受电弓区振动和噪声测试,分析发现结构振动是该区域噪声传播的重要方式,设计了一种独特的锥形椭圆结构减振座,用于受电弓弹性安装;其次,搭建了模拟现车试验台,验证减振座的降噪效果;最后,进行了总计252万次的疲劳试验以验证减振座的可靠性。试验结果表明,该减振座能够有效减小受电弓振动对车体的激励,从而降低该区域的噪声,降噪效果约为4dB(A),其疲劳可靠性能够满足线路运行要求。

【基金】 国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)资助项目(2011CB711105)
【所属期刊栏目】 论文 (2017年04期)
  • 【DOI】10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2017.04.004
  • 【分类号】U264.34
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】66
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