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城市道路绿化景观生态单元提质改造评价研究

李春涛1陈海玲2陶晓1

1. 安徽农业大学林学与园林学院2. 安徽艺术职业学院

摘要:在城市发展进程中,道路绿化的生态功能和景观功能矛盾越发明显,在道路绿化景观提质改造设计之初引入"生态单元"概念以构建城市道路绿化景观模式,促使其生态功能和景观功能相融合。遵循生态设计理念和方法,选取安庆市振风大道进行了绿化景观生态单元提质改造和4年的动态演变跟踪研究,确定了生态单元的稳定度、景观美学评价指标和其植物群落组成、干扰程度、植物群落景观要素、植物配置要素等三级指标的综合评价体系。分析结果显示提质改造的道路生态单元Pielou(si)增长率微小,表明其均匀度的敏感性稍低;Simpson指数与Shannon-Wiener指数显示生态单元-1比生态单元-2稳定性稍强;其绿视率、季相变化丰富度、植物群落与周边环境协调性、植物群落的景观地带性特色都有了明显的提升。绿化景观生态单元中的乡土树种乔木和花灌木绿化景观美学效果发生了正趋向的动态演变。两个生态单元综合评价指数在改造前后是0.40~0.47和0.74~0.86之间,两个生态单元导入设计正趋向明显,从Ⅴ级、Ⅴ级提升至Ⅴ级、Ⅴ级;稳定度指数差值是生态单元-1号差值0.113>生态单元-2号差值0.108,景观美学指数差值是生态单元-1号差值0.172<生态单元-2号差值0.210,生态单元-1与生态单元-2之间比较各有特点,另外两个生态单元之间比较存在差别因素复杂,例如城市整体生态格局的影响等,需进一步讨论研究。道路绿化景观设计实践中遵循生态学进行参数化生态单元导入设计能够引导生态单元的稳定性和景观美学向正方向动态演变,另外乔木和花灌木为主调树种的道路绿化生态单元功能突出,有效的提升融合了道路绿化生态功能和景观功能。
  • 专辑:

    理工C(机电航空交通水利建筑能源)

  • 专题:

    公路与水路运输

  • 分类号:

    U418.9

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