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汽车稳定杆早期断裂的原因分析

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【作者】 王国凡王胜辉尹继宝

【Author】 WANG Guo-fan1,WANG Sheng-hui2,YIN Ji-bao1(1.School of Materials Science and Engineering,Shandong University of Architecture and Engineering,Ji’nan 250101,China; 2.Facility Management Department,Inner Mongolia North Heavy Industry(Group) Co.Ltd.,Baotou 014033,China)

【机构】 山东建筑大学材料学院内蒙北方重工业集团有限公司设备管理处山东建筑大学材料学院 山东济南250101内蒙古包头014033山东济南250101

【摘要】 采用SEM和光学显微镜观察稳定杆的显微组织,用DV-2型直读光谱仪对其材料的成分进行了分析,确定稳定杆断裂为疲劳断裂,认为稳定杆早期断裂原因是由于制造工艺和热处理工艺不当所致。由于稳定杆在表面产生了柱状晶及晶粒间微裂纹,内部出现不均匀组织增加了内应力,以及成型半径过小、表面粗糙度大、氧化皮的存在等引起应力集中,在扭转、挤压和剪切力的作用下萌生了裂纹源,而裂纹扩展造成稳定杆早期断裂。

【关键词】 稳定杆55CrMnA钢疲劳断裂失效分析
  • 【分类号】TG115
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】225
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