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基于仿真的发动机排气歧管焊接变形控制研究

帅歌旺李游

南昌航空大学航空制造工程学院

摘要:基于SYSWELD焊接数值分析软件,建立汽车发动机排气歧管MAG焊接的有限元分析模型,模拟研究了不同焊接顺序、热输入量和约束条件对该构件焊后变形和残余应力分布的影响。结果表明:构件采用从中间向两侧对称跳焊顺序能有效控制焊后变形;在保证焊缝强度前提下,适当降低热输入量有助于降低焊后变形;构件焊接时采用优化的弹性约束,能有效改善其焊后变形分布、降低残余应力。
  • DOI:

    10.14024/j.cnki.1004-244x.20151029.005

  • 专辑:

    理工B(化学化工冶金环境矿业); 理工C(机电航空交通水利建筑能源)

  • 专题:

    金属学及金属工艺; 汽车工业

  • 分类号:

    U464.134.4;TG404

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