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基于时间价值的中国高速轨道交通发展时机研究

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【作者】 林晓言

【Author】 LIN Xiao-yan;School of Economics and Management,Beijing Jiaotong University;

【机构】 北京交通大学经济管理学院

【摘要】 交通运输本质上是派生性需求。本文从高速铁路客运的核心问题"时间价值"入手,将日本、法国历史数据与中国情况进行对比,以"居民人均收入"与"需求量"为重要经济指标,依据相关数据创建了速度-收入模型,计算出自2009年后的时间价值对旅行速度的需求范围,进而推出对高速轮轨铁路和高速磁悬浮铁路产生需求的时间价值。认为既有"高铁战略"的推出较好地契合了经济社会发展构建"高效率、高质量、全维度、低成本"交流体系的内在需求,带来了交通运输时空网络的变化,但高速磁悬浮交通的大规模建设为时尚早。

【关键词】 时间价值技术需求高速轨道交通
【基金】 国家社科基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”(17ZDA084)阶段性成果
【所属期刊栏目】 应用经济研究 (2019年02期)
  • 【DOI】10.16797/j.cnki.11-5224/c.20190410.011
  • 【分类号】F532
  • 【下载频次】265
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