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基于应变模态的轨道车辆车体应力计算方法

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【作者】 曹辉梁宁赵锦南

【Author】 CAO Hui;LIANG Ning;ZHAO Jinnan;School of Intelligent Manufacturing,Chengdu Technological University;Department of Economic Management,Sichuan Technology and Business College;

【机构】 成都工业学院智能制造学院四川工商职业技术学院经济管理系

【摘要】 在轨道车辆结构设计中,分析结构在动载作用下的应力状态是进行强度设计和疲劳寿命估计的关键,但应力不能直接进行测量,一般通过位移模态分析方法建立车体结构位移响应模型,再通过位移与应变的相互关系得到车体的应变响应,进而得到应力状态。由于从位移到应变是微分过程,位移的变动将会得到放大,从而带来误差。利用位移模态理论推导出应变模态理论及其性质,通过车体有限元模型的位移模态及应变模态的仿真分析表明,相对于位移模态,应变模态对损伤更为敏感。利用模态叠加方法可获得车体应变、应力时间历程,为疲劳寿命预测及载荷谱研究提供依据。

【关键词】 轨道车辆车体损伤诊断应变模态强度
【基金】 国家自然科学基金项目(51775456);四川省大学生创新创业训练项目(S201911116056)
【所属期刊栏目】 工程与技术 (2019年03期)
  • 【DOI】10.13542/j.cnki.51-1747/tn.2019.03.004
  • 【分类号】U270.11
  • 【下载频次】16
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