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基于GIS的公园绿地可达性与服务水平研究——以长沙市岳麓区为例

李蒙

北京大学景观设计学研究院北京土人城市规划设计股份有限公司研发部

摘要:可达性作为城市绿地评价的重要指标愈加受到重视。在计算方法上,GIS网络分析法以实际交通网络为基础,相比于其他直线距离测算方法,从一定程度上真实反映了公园绿地的可达性,因此得到越来越多的应用。以长沙市岳麓区为例,运用GIS软件的网络分析法,基于步行、非机动车和机动车3种交通出行方式,定量分析了不同等级公园绿地的可达性。研究结果表明:长沙市岳麓区公园绿地整体步行可达性较差,15 min有效服务范围仅覆盖了研究区域的22.4%;社区级公园的步行可达性较差,仅有14.5%研究区域内的居民可以在15 min内到达最近的社区级公园,而基于非机动车的可达性较好,大部分居住区域的居民(占比76.2%)可以在15 min内到达最近的社区级公园;风景名胜级公园的非机动车的可达性较差,15 min可达的有效服务面积占比为30%,而机动车的可达性较好,20 min可达的服务面积覆盖了大部分研究区域(占比82.2%)。
  • 专辑:

    理工A(数学物理力学天地生); 理工C(机电航空交通水利建筑能源); 电子技术及信息科学

  • 专题:

    自然地理学和测绘学; 建筑科学与工程; 计算机软件及计算机应用

  • 分类号:

    TU986;P208

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