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抗疲劳层疲劳性能影响因素分析

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【作者】 张剑

【机构】 重庆市江北嘴中央商务区开发投资有限公司

【摘要】 用灰熵关联理论方法研究了沥青路面抗疲劳层的疲劳试验结果。结果表明:影响抗疲劳层疲劳性能因素的顺序为:最大公称粒径>空隙率>油石比>0.075mm筛孔通过率>软化点>4.75mm筛孔通过率>针入度(25℃)>VMA(矿料间隙率)。为提高抗疲劳层的疲劳性能,建议沥青混合料的最大公称粒径不宜过大,同时应增加沥青混合料油石比,减小沥青混合料空隙率;另外,0.075mm应作为沥青混合料的关键筛孔孔径。

【关键词】 抗疲劳层沥青混合料疲劳性能灰熵法
【所属期刊栏目】 道路交通 (2010年01期)
  • 【分类号】U414
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】71
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