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深圳市配建公共汽车首末站片区统筹规划策略

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【作者】 梁对对邓娜

【Author】 Liang Duidui;Deng Na;Shenzhen Urban Planning & Land Resource Research Center;

【机构】 深圳市规划国土发展研究中心

【摘要】 为从根本上破解"独立占地、平面建设"公共汽车场站发展模式面临的用地落实难、规划实施难困境,深圳市紧抓城市更新全面推进契机,于2013年起广泛实施公共汽车首末站(以下简称"首末站")配建制度。实践表明,该制度有效促进了场站设施的落地实施,但同时亦反映出更新项目集中分布地区配建首末站统筹难、新增配建首末站与周边既有场站设施片区统筹难等问题,难以满足城市规划管理日益精细化的要求。在深入解析配建首末站片区统筹难问题的基础上,通过定量化评估全市及各法定图则片区的首末站供需关系,论证了现行配建制度引入片区统筹机制的必要性。最后提出区域差异化的片区统筹思路及策略,促进深圳市首末站配建制度的持续完善。

【所属期刊栏目】 规划设计 (2019年05期)
  • 【DOI】10.13813/j.cn11-5141/u.2019.0508
  • 【分类号】TU984.191
  • 【下载频次】26
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