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城际高速路网中光储充电站的定容规划

杨健维李爱廖凯

西南交通大学电气工程学院

摘要:针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结合电动汽车利用充电引导系统后的充电决策,兼顾用户和光储充电站双方利益,优化了光储充电站内充电机的数量。然后,根据各站光照条件、负荷水平,优化配置光储设备容量,并且结合分时电价,提出光储充电站内能量交换策略,以提高光伏消纳水平,从而进一步节省光储充电站的设备投资、运行维护成本。最后,在含有30个光储充电站的高速路网中对所提方法进行仿真验证。结果表明,所提出的定容规划方法显著降低了光储充电站的日均寿命周期成本,且有效兼顾了用户出行体验。
  • DOI:

    10.13335/j.1000-3673.pst.2019.0324

  • 专辑:

    理工C(机电航空交通水利建筑能源)

  • 专题:

    公路与水路运输; 电力工业

  • 分类号:

    U491.8;TM910.6

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