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高速公路双联拱隧道结构分析及施工工艺的优化

刘贵应王宇兴陈建平李鹏李学东

中国地质大学中铁十二局集团有限公司第三工程公司中国地质大学 湖北武汉430074山西太原030024

摘要:采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数模拟分析了双联拱隧道分步施工过程中围岩体在不同施工阶段的应力场和位移变形状况以及支护衬砌结构的受力与变形规律 ,得出了一些非常有益的结论 ,并由此提出了双联拱隧道合理的优化施工工序 ,用以指导某在建高速公路双联拱隧道的施工 ,取得了较好的经济效益。
  • 专辑:

    理工C(机电航空交通水利建筑能源); 理工A(数学物理力学天地生)

  • 专题:

    公路与水路运输

  • 分类号:

    U451

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