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论废除承运人航海过失免责对我国共同海损制度的不利影响

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【作者】 王姗宋萍

【机构】 广州市番禺区人民检察院公诉科

【摘要】 近几十年来,加重承运人的责任成为国际趋势,例如在海事审判中,承运人越来越难援引航海过失免责条款。《鹿特丹规则》已在2009年9月开始开放签署,截止到2010年4月1日,已经有21个国家签署了该公约,但目前还没有国家提交批准书、接受书或核准书。虽然签字不等于批准和生效,但可以表明一国对《鹿特丹规则》的态度。不管我国是否加入《鹿特丹规则》,规则都会对我国造成一定程度的影响。本文对此试作一定分析。

【关键词】 承运人航海过失免责共同海损
【所属期刊栏目】 学术前沿 (2012年07期)
  • 【DOI】10.19387/j.cnki.1009-0592.2012.07.123
  • 【分类号】D996.19;D922.294
  • 【被引频次】2
  • 【下载频次】312
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