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多目标联合优化的信号配时方法应用与仿真

黄慧琼

广西科技大学汽车与交通学院

摘要:为缓解交通供需矛盾导致的交通拥挤,通过分析交叉口交通流特性,制定匹配的信号控制策略,可以实现交通流的稳定性.信号配时模型采用延误、停车率和通行能力三指标进行联合优化.其中,延误模型采用改进的Webster法,停车率和通行能力选取传统的HCM法,将三指标配予相应的权数,转化为单目标函数,采用Matlab进行求解.最后以现实案例优化,并用Vissim对交叉口进行仿真评价,得到的结果有所改进.
  • DOI:

    10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2018.03.016

  • 专辑:

    理工C(机电航空交通水利建筑能源)

  • 专题:

    公路与水路运输

  • 分类号:

    U491.54

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