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某SUV车内低频轰鸣声问题分析与优化

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【作者】 吴文栋马紫辉刘志恩赵红飞

【Author】 WU Wendong;MA Zihui;LIU Zhien;ZHAO Hongfei;School of Automotive Engineering,Wuhan University of Technology;China Automotive Research (Tianjin) Automotive Engineering Research Institute Co.,Ltd.;SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd.;

【机构】 武汉理工大学汽车工程学院中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司

【摘要】 以某车型车内轰鸣声为例,分别从激励源、响应点和传递路径3个角度进行分析,得出轰鸣声由传动系统扭振激励,通过车身与尾门的连接,使激励频率与尾门内板呼吸模态强耦合.最终通过优化尾门与车身的连接,对尾门板件加槽钢,内外板间增加支撑螺栓,改善了车内低频轰鸣声.为快速解决汽车车内低频轰鸣声问题提供一种新思路.

【关键词】 车辆振动与噪声低频轰鸣声尾门模态
【基金】 国家自然科学基金项目(51575410)资助
  • 【DOI】10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2020.02.012
  • 【分类号】U467.493
  • 【下载频次】25
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