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不同地质条件下地铁车站的水平地震动力特性研究

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【作者】 刘亮张彤炜周书东张益麦镇东

【Author】 LIU Liang;ZHANG Tong-wei;ZHOU Shu-dong;ZHANG Yi;MAI Zhen-dong;Dongguan Institute of Building Research;

【机构】 东莞市建筑科学研究所

【摘要】 在地铁车站设计中,对不同地质下车站的地震动力特性研究较少。本文通过建立二维时程分析模型,以不同地质作为变量,以周期特征值、位移、内力作为参考结果,探究在不同地质情况下地铁车站地震的响应特性。结论表明,地质情况越好(弹性模量越高),其土-结构响应周期越小;在可塑粉质黏土及全风化碎屑岩地质情况下,地质情况越好,土-结构刚度越大,所受到的地震水平力越大,结构内力及位移也越大,其关注点应为结构上部区域,避免地震情况下顶部发生过大位移;在淤泥质土情况下,土-结构的水平位移呈现与可塑粉质黏土及全风化碎屑岩的规律相同,但由于底部土体发生较大位移,导致整体位移变大。设计中应避免下部土体发生整体滑移现象,特别是软土地区,其地震工况下底部位移往往是设计重点,需要引起特别重视。

【所属期刊栏目】 岩土工程 (2020年02期)
  • 【分类号】TU311.3;TU93
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