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航空涡扇发动机吞水性能变化

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【作者】 邢洋王常亮李兆红郭海红于涵

【Author】 XING Yang;WANG Changliang;LI Zhaohong;GUO Haihong;YU Han;Shenyang Engine Research Institute,Aero Engine Corporation of China;

【机构】 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所

【摘要】 为了解某涡扇发动机吞水后性能变化,基于常规地面试车台,设计并开展某涡扇发动机吞水后性能变化试验。进行了发动机在慢车状态、节流状态、中间状态和最大状态时,吞水量为进口空气质量流量的2%、3.5%和5%的试验。试验结果表明:慢车状态,风扇内、外涵出口温度的降低程度不随吞水量的变化而变化,吞水后发动机推力最多降低约20%;最大状态,风扇内涵出口温度降低的程度随着吞水量的增加而增加,吞水后由于低压转速提高,发动机推力最多升高约15%。吞水过程中没有造成失速、喘振以及发动机主燃烧室熄火。吞水后发动机性能无恶化。

【所属期刊栏目】 气动热力学与总体设计 (2019年08期)
  • 【DOI】10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.010
  • 【分类号】V235.13
  • 【下载频次】9
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