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1435/1000 mm变轨距动车组转向架设计

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【作者】 徐芳黄志辉王瑞卓李文学辛宪涛崔红伟

【Author】 XU Fang;HUANG Zhihui;WANG Ruizhuo;LI Wenxue;XIN Xiantao;CUI Hongwei;CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;

【机构】 中车长春轨道客车股份有限公司西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【摘要】 根据1435/1000 mm变轨距转向架总体技术要求和目前动车组现有的技术及车型提出了一种新型变轨距转向架方案,并对动车和拖车转向架的总体结构、构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、基础制动装置及变轨距原理进行了介绍和分析,对变轨距转向架的关键部件进行了有限元计算,对整车动力学性能进行了仿真研究。仿真计算结果表明,该变轨距转向架方案现实可行,能够满足相关标准及设计要求。

【基金】 国家重点研发计划项目(2016YFB1200501)
【所属期刊栏目】 变轨距技术 (2019年04期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.100
  • 【分类号】U266
  • 【下载频次】49
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