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小半径曲线对地铁车辆客室噪声偏高的影响分析

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【作者】 陈卓群

【Author】 CHEN Zhuoqun;Operating Business Headquarters, Guangzhou Metro Group Co., Ltd.;

【机构】 广州地铁集团有限公司运营事业总部

【摘要】 针对地铁车辆在通过小半径曲线时出现的客室噪声偏高问题,利用Brüel & Kj?r测试系统分析车辆空调系统、轨道状态与车辆振动等因素对客室噪声的影响。分析结果表明,车辆在通过小半径曲线时,客室地板振动加速度是平直道的4.7倍;随车辆运行速度的增加,空调系统对客室噪声的影响逐渐减小;客室内主要噪声源位于门页上方胶条及地板处,与显著波长为25~40 mm的钢轨波磨相关。客室噪声主要受两方面因素影响:一方面是由于轨道对噪声衰减率较低,振动激励输入经"轴箱—构架—车体"沿垂向和横向振动传递,进而激励客室内装等结构振动产生辐射噪声;另一方面,钢轨辐射噪声经隧道壁面反射加强后,通过车门及地板隔声薄弱环节透射到车内。从小半径曲线车辆限速、轨道周期性打磨等方面提出改进建议。

【关键词】 地铁车辆小半径曲线声学噪声振动声压
【所属期刊栏目】 城市轨道车辆 (2019年06期)
  • 【DOI】10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.129
  • 【分类号】U270.16
  • 【下载频次】38
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