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地铁调车作业纵向动力学分析

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【作者】 张锁怀孙军帅李永春

【Author】 ZHANG Suo-huai1,SUN Jun-shuai1,2,LI Yong-chun1,2(1School of Mechanical and Automation Engineering,Shanghai Institute of Technology,Shanghai 200235,China)(2Shaanxi University of Science & Technology,Xi’an 710021,China)

【机构】 上海应用技术学院机械与自动化工程学院陕西科技大学机电工程学院

【摘要】 建立了冲击车辆数学模型和动力学方程,运用ADAMS对不同编组调车作业进行了模拟,分析了各冲击分界面的冲击力之间的关系。对四种调车作业最大冲击力进行了比较,得出动车编组数多于静车编组数时,其最大冲击力最小。研究发现,最大冲击力发生在运动车辆和静止车辆的连接位置,分界面的冲击力只与分界面两侧的车辆有关,而与其它车辆无关。

【关键词】 动力学分析ADAMS缓冲器车辆编组调车作业
【基金】 上海市科学技术委员会基金资助(061111002)
【所属期刊栏目】 先进制造技术 (2009年02期)
  • 【分类号】U292.21
  • 【被引频次】6
  • 【下载频次】125
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