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摩托车多体系统动力学仿真与实验研究

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【作者】 张尚先程国飞王建生康献民严存峰

【Author】 ZHANG Shang-xian1,CHENG Guo-fei1,WANG Jian-sheng2,KANG Xian-min3,YAN Cun-feng3(1 Zhongshan Torch Polytechnic,Zhongshan 528436,China)(2Wuyi University,Jiangmen 529020,China)(3 Jiangmen Special Motorcycle Engineering and Technology Center,Jiangmen 529020,China)

【机构】 中山火炬职业技术学院五邑大学江门市特种摩托车工程技术中心

【摘要】 首先构建基于虚拟样机技术的摩托车柔性车架多体动力学模型并进行仿真,同时与刚性车架进行了对比,最后通过路试对模型进行验证,结果表明:(1)刚性车架模型对称测点的振动强度基本一样,柔性车架在对称测点的振动强度不对称,与实测状况符合。(2)路面的高频频激励对刚性车架动力学模型几乎没有什么影响,各测点的振动频带只含低频(2~8)Hz;路面的高频激励对柔性车架动力学模型的影响很大,各测点含有频带大于50Hz的响应信号。(3)柔性车架动力学模型各测点振动强度与摩托车路试的实验结果基本吻合。以柔性车架来建立摩托车虚拟样机模型比较合理。

【基金】 广东省科技计划项目(2005B10201013)
【所属期刊栏目】 信息技术 (2010年02期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2010.02.092
  • 【分类号】U483
  • 【被引频次】7
  • 【下载频次】144
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