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差速器在汽车上的多方面应用研究

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【作者】 祁炳楠张利鹏

【Author】 QI Bing-nan1,ZHANG Li-peng2 (1School of Automobile and Transportation Engineering,Liaocheng University,Liaocheng 252059,China) (2National Engineering Laboratory for Electric Vehicle,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China)

【机构】 聊城大学汽车与交通工程学院北京理工大学电动车辆国家工程实验室

【摘要】 为了充分利用差速器的转动变方向传递能力,通过选取不同的转动输入、输出路径,利用仿真软件ADAMS对其转动传递特性进行了分析,对可能实现的功能及在汽车上的应用方式进行了探讨。研究表明:差速器作为具有三个输入、输出端的行星轮系,不仅可以使动力由壳体输入,由左右半轴输出,用于内燃机驱动车辆及单电机驱动纯电动车辆实现通常的差速作用;还可以使动力从两侧半轴输入,由壳体输出,可用于混合动力汽车驱动汽车,实现动力耦合作用。此外,差速器也可以作为多电机驱动电动汽车车轮独立驱动模式与集中驱动模式之间的转换装置。

【基金】 863计划(2008AA11A146)资助项目
【所属期刊栏目】 计算机应用 (2010年03期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2010.03.041
  • 【分类号】U463.218.4
  • 【被引频次】12
  • 【下载频次】519
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