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电动汽车轮边驱动系统的设计与研究

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【作者】 王淑坤房梁郑龙

【Author】 WANG Shu-kun 1,FANG Liang 2,ZHENG Long 1(1 Changchun University of Science and Technology,Changchun 130022,China)(2 Zhejiang Jirun Auto Co.,Ltd,Ningbo 315800,China)

【机构】 长春理工大学浙江吉润汽车有限公司

【摘要】 基于高速内转子型轮边驱动的优点,通过结构一体化设计,在有限的轮辋空间内,提出了一种用于电动汽车的集轮毂电机、制动器和轮边减速器为一体的高效紧凑轮边驱动系统。该系统采用永磁无刷直流电机和NGW型行星齿轮减速器,通过改进传统的NGW型行星齿轮减速器和轮毂轴承的结构设计,使减速器置于轮辋内,改善了车身的内部空间,搭配了双横臂独立悬架。利用CATIA建立了虚拟样机模型,通过ADAMS/Car对双横臂扭杆弹簧悬架模型进行研究,并运用ANSYS-Work-bench进行了有关的工程分析。

【关键词】 轮边驱动系统虚拟样机悬架电动汽车
【基金】 吉林省科技厅资助(20090343)
【所属期刊栏目】 数控与自动化 (2012年06期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2012.06.055
  • 【分类号】U469.72
  • 【被引频次】18
  • 【下载频次】934
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