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汽车抗干扰性仿真分析

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【作者】 王南王晶卢军广李伟李鹏飞

【Author】 WANG Nan,WANG Jing,LU Jun-guang,LI Wei,LI Peng-fei(1College of Mechanical and Electrical Engineering,Hebei University of Engineering,Handan 056038,China)(2Handan Design Engineering Chinacoal Co.,Ltd,Handan 056038,China)

【机构】 河北工程大学机电学院中煤邯郸设计工程有限责任公司

【摘要】 利用机械系统动力学软件ADAMS/Car建立了整车虚拟样机模型,其中转向系统考虑了静摩擦环节,动力学系统嵌入了面向结构的差速器模型,在结构上保证了左右车轮的相互协调。对整车模型进行典型工况仿真分析,结果表明引入静摩擦后,汽车能够抵抗驾驶员的微小转向干扰输入;受到路面不平干扰和左右车轮有转速差异时,驾驶员操纵方向盘自由和固定状态的曲线比较说明,两侧车轮的耦合能减小侧向偏移距离,整车仍然具备良好的线路保持性,使车辆具备了良好稳定性。

【关键词】 抗干扰性仿真线路保持性ADAMS/Car
【基金】 国家自然科学基金资助项目(51075118);河北省教育厅研究计划项目(2009420)
【所属期刊栏目】 信息技术 (2012年07期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2012.07.078
  • 【分类号】U461.1
  • 【下载频次】48
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