节点文献

汽车电控空气悬架系统的控制策略研究

免费订阅

【作者】 张建军杨伟张本宏

【Author】 ZHANG Jian-jun,YANG Wei,ZHANG Ben-hong(School of Mechanical & Automotive Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,China)

【机构】 合肥工业大学机械与汽车工程学院

【摘要】 为了提高汽车的平顺性和操作稳定性,以某高档轿车前空气悬架系统为研究对象,给出了一种以车身高度、空气悬架刚度和阻尼为优化参数的综合控制策略。策略对车身高度的调整进行模糊变积分PID控制,对悬架的刚度和阻尼的调整采用模糊自整定PID控制。在ADAMS软件环境下构建了1/4汽车空气悬架仿真模型,并利用MATLAB软件进行仿真。结果表明该综合控制策略与对刚度和阻尼的单纯控制策略相比,在汽车行驶时更具安全性和舒适性。

【基金】 国家自然科学基金(60873003);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011HGBZ1325);安徽省科技人员服务企业项目(10020203015)
【所属期刊栏目】 先进制造技术 (2012年11期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2012.11.046
  • 【分类号】U463.33
  • 【被引频次】4
  • 【下载频次】273
节点文献中: 

本文链接的文献网络图示:

浏览历史:
下载历史: