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考虑驾驶员危险认知因素的山区弯路安全车速预测模型

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【作者】 门玉琢于海波王华徐亮

【Author】 MEN Yu-zhuo1,YU Hai-bo2,WANG Hua1,XU Liang1(1.School of Mechanical and Electrical Engineering,Changchun Institute of Technology,Changchun 130012,China; 2.China FAW Co.,Ltd.,R&D Center,Changchun 130011,China)

【机构】 长春工程学院机电工程学院中国第一汽车股份有限公司技术中心

【摘要】 为研究山区弯路驾驶员回避危险控制车速行为特性,以山区公路危险路段的驾驶员行车速度作为主要研究目标,将山区公路弯道路段入弯前车辆减速行为的观测和调查数据作为参考对象,建立了基于山区公路平曲线路段的驾驶员危险认知行为的行车速度控制模型,并利用实例对行车预测模型进行了对比验证。结果表明,所建减速控制模型可行、有效,能较好地模拟车辆经过限速标志或路面减速标识路段时的减速行为,为山区公路线形设计、行车安全性分析与评价,以及山区公路交通安全改善提供新的理论方法和指导依据。

【基金】 国家自然科学基金(51008034);吉林省科技发展计划资助项目(201201135)
【所属期刊栏目】 综述 (2012年11期)
  • 【DOI】10.19356/j.cnki.1001-3997.2012.11.091
  • 【分类号】U491
  • 【被引频次】5
  • 【下载频次】134
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